Ile CO2 emituje lot samolotem?
Samolot pali najwięcej przy starcie i wznoszeniu, dlatego emisji nie da się uczciwie policzyć jedną stawką za kilometr. Krótki skok na 600 km kosztuje około 0,21 kg CO2 na pasażera i kilometr, podczas gdy lot międzykontynentalny schodzi poniżej 0,17 kg, bo koszt startu rozkłada się na tysiące kilometrów przelotu. Kalkulator używa dlatego dwóch składników: stałej za start i lądowanie oraz stawki za dystans.
Wzór i przykład
emisja na pasażera = (30 kg + 0,16 kg × dystans) × liczba lotów
- Sprawdź dystans lotu w linii prostej, na przykład Warszawa do Londynu to około 1450 km.
- Pomnóż dystans przez 0,16 kg CO2 i dodaj 30 kg za start i lądowanie.
- Podróż w obie strony liczy się jako dwa loty, więc wynik rośnie dwukrotnie.
- Przykład: 1500 km w jedną stronę to 30 + 240 = 270 kg CO2 na pasażera.
| Dystans (jedna strona) | Emisja na pasażera | Średnio na 1 km |
|---|---|---|
| 500 km (mniej więcej Kraków–Gdańsk) | 110 kg CO₂ | 0,22 kg |
| 1500 km (mniej więcej Warszawa–Londyn) | 270 kg CO₂ | 0,18 kg |
| 4000 km (mniej więcej Warszawa–Dubaj) | 670 kg CO₂ | 0,17 kg |
| 8000 km (dalekie trasy międzykontynentalne) | 1 310 kg CO₂ | 0,16 kg |
Roczna emisja przeciętnego mieszkańca Polski to około 8 ton CO2. Jeden lot w obie strony do Nowego Jorku dokłada do tego około 2,6 tony, czyli jedną trzecią rocznego śladu.
Najczęstsze pytania
Dlaczego różne kalkulatory lotnicze podają tak różne wyniki?
Bo liczą różne rzeczy. Część podaje sam dwutlenek węgla ze spalonego paliwa, część mnoży go przez współczynnik 1,9 do 3, uwzględniając smugi kondensacyjne i tlenki azotu na wysokości przelotowej. Do tego dochodzą różnice w założonym zapełnieniu samolotu i klasie podróży.
Czy lot z przesiadką emituje więcej niż bezpośredni?
Zwykle tak, z dwóch powodów: trasa przez port przesiadkowy jest dłuższa niż linia prosta, a każdy dodatkowy start i lądowanie dokłada swoją stałą porcję emisji. W tym modelu przesiadkę policzysz, sumując dwa osobne loty.
Jak lot wypada na tle jazdy samochodem?
Na pasażera podobnie do auta z jedną osobą w środku: wiersz porównawczy kalkulatora przelicza emisję lotu na kilometry jazdy przy 0,15 kg CO2 na kilometr. Auto wygrywa wyraźnie dopiero przy pełnej obsadzie, bo jego emisja dzieli się na wszystkich pasażerów, a w samolocie każdy ma swoją.
O ile klasa biznes zwiększa ślad węglowy?
Szacunkowo 1,5 raza na krótkich trasach i do 3 razy na długich, bo szersze fotele i mniejsze zagęszczenie kabiny oznaczają mniej pasażerów na ten sam spalony kilogram paliwa. Wynik z kalkulatora pomnóż przez odpowiedni mnożnik.
Skąd wziąć dystans lotu do kalkulatora?
Wyszukiwarki tras i strony rezerwacyjne podają odległość po ortodromie, czyli w linii prostej po kuli ziemskiej. Rzeczywista trasa bywa o kilka procent dłuższa przez korytarze powietrzne, co mieści się w niepewności całego szacunku.