Jaki zasięg ma rower elektryczny?
Zasięg wynika z dwóch liczb: energii zgromadzonej w baterii i zużycia na kilometr. Pierwsza kryje się w iloczynie napięcia i pojemności, więc same amperogodziny z naklejki nic nie mówią. Druga zależy przede wszystkim od poziomu wspomagania, który potrafi zmienić wynik ponad dwukrotnie na tej samej trasie.
Wzór i przykład
zasięg = napięcie × pojemność ÷ zużycie na kilometr
- Bateria ma 36 woltów i 14 amperogodzin.
- Mnożymy jedno przez drugie i otrzymujemy 504 watogodziny.
- Przy średnim wspomaganiu rower zużywa 12 watogodzin na kilometr.
- Dzielimy 504 przez 12, co daje 42 kilometry zasięgu.
- Naładowanie takiej baterii pobiera z gniazdka około 0,59 kilowatogodziny.
| Zużycie | Warunki | Zasięg z baterii 504 Wh |
|---|---|---|
| 8 Wh/km | najniższe wspomaganie, płasko | 63 km |
| 10 Wh/km | niskie wspomaganie | 50,4 km |
| 12 Wh/km | średnie wspomaganie | 42 km |
| 15 Wh/km | wysokie wspomaganie | 33,6 km |
| 20 Wh/km | najwyższe wspomaganie, podjazdy | 25,2 km |
Koszt naładowania hulajnogi policzy kalkulator ładowania hulajnogi, zasięg auta na prąd kalkulator zasięgu auta elektrycznego, a dobór ramy do wzrostu kalkulator rozmiaru roweru.
Najczęstsze pytania
Jaki zasięg ma bateria 36 V i 14 Ah?
Około 42 kilometrów przy średnim wspomaganiu, czyli zużyciu 12 watogodzin na kilometr. Ta bateria magazynuje 504 watogodziny energii.
Dlaczego amperogodziny nie wystarczą do porównania baterii?
Bo o energii decyduje iloczyn napięcia i pojemności. Bateria 14 Ah przy 36 woltach ma 504 watogodziny, a przy 48 woltach już 672, czyli o jedną trzecią więcej.
Ile kosztuje naładowanie roweru elektrycznego?
Bateria 504 watogodzin pobiera z gniazdka około 0,59 kilowatogodziny po uwzględnieniu strat ładowarki, czyli około 59 groszy przy cenie złotówki za kilowatogodzinę. Przejechanie 100 kilometrów kosztuje wtedy 1,41 zł.
Ile watogodzin na kilometr zużywa rower elektryczny?
Od 8 przy najniższym wspomaganiu i płaskim terenie do 20 przy najwyższym wspomaganiu, podjazdach albo cięższym rowerzyście. Wartość 12 to rozsądne założenie do planowania trasy.
Co najbardziej skraca zasięg?
Najwyższy poziom wspomagania, podjazdy i jazda pod wiatr, a zimą także niska temperatura, która obniża dostępną pojemność ogniw. Znaczenie ma również zbyt niskie ciśnienie w oponach.